1. Не поднимайте сцепление с силой при запуске двигателя.
Медленно отпускайте педаль сцепления и постепенно увеличивайте газ во время движения, в противном случае это может привести к удару или даже повреждению узла сцепления и компонентов трансмиссии.
2. Вспомогательное сцепление нельзя вытягивать (отключать) на длительное время, в противном случае это приведет к преждевременному выходу сцепления из строя, поэтому следует проявлять осторожность.
3. Тракторам строго запрещено переключаться на нейтральную передачу или нажимать на педаль сцепления, чтобы съехать с горы.
4. Рулевое управление трактором.
При повороте трактора следует уменьшить газ или переключиться на пониженную передачу, а также не применять одностороннее торможение при крутых поворотах.
5. Переключение передач и рабочих скоростей тракторов.
Переключение передач и выбор рабочей скорости трактора заставят узел сцепления воздействовать на рулевое колесо для осуществления рулевого управления при снижении скорости движения трактора.
При движении трактора на высокой скорости выбор правильной рабочей скорости может не только обеспечить более высокую производительность и экономичность, но и продлить срок службы трактора.
При работе трактора не следует часто его перегружать, а двигатель должен иметь определенный запас мощности.
Выбор рабочей скорости трактора в полевых условиях должен обеспечивать работу двигателя с нагрузкой около 80%.
6. Использование блокировки дифференциала трактора.
Во время работы трактора блокировка дифференциала, как правило, остается выключенной.
Если заднее колесо трактора сильно пробуксовывает или застревает в яме, следует нажать и удерживать педаль управления блокировкой дифференциала в этом положении, чтобы включить блокировку дифференциала и вывести трактор из зоны пробуксовки.
При включенной блокировке дифференциала трактор не может поворачивать, в противном случае это приведет к ненормальному износу шин, повреждению центральной трансмиссии и даже опрокидыванию.
7. Торможение трактора.
Как правило, сначала следует уменьшить дроссельную заслонку двигателя, затем нажать педаль главного сцепления, а затем постепенно нажать педаль управления рабочим тормозом, чтобы обеспечить плавную остановку трактора.
При экстренном торможении следует одновременно нажимать на педаль основного сцепления и педаль управления рабочим тормозом.
Во время движения водителям не разрешается ставить ноги на педаль тормоза или сцепления.
Специальное напоминание:
При движении трактора по дороге обязательно заблокируйте левую и правую педали тормоза.
Когда трактор припаркован на склоне, он должен дождаться остановки двигателя, и прежде чем отпустить педаль тормоза, сначала переключиться на повышенную передачу. При движении в гору переключиться на переднюю передачу, а при движении с горы — на передачу.
8. Управление передним приводом.
При выполнении трактором тяжелых погрузочных работ в поле или при работе на влажной и мягкой почве обычно подключают передний ведущий мост для работы. При выполнении трактором общих транспортных работ по твердым дорогам не допускается подключение переднего ведущего моста, в противном случае это приведет к преждевременному износу передних колес.
9. Гидравлический выходной клапан и его управление реализуют работу полного привода.
Тракторы оснащены гидравлическими выходными клапанами одностороннего или двухстороннего действия, а рукоятка управления гидравлическим выходным клапаном управляет гидравлическим цилиндром одностороннего или двухстороннего действия на сельскохозяйственных орудиях.
Перед тем, как покинуть завод, гидравлический выходной клапан тяговой машины настраивается на двойное действие. Если требуется сельскохозяйственный инструмент одинарного действия, пользователь может настроить его на гидравлический выход одинарного действия.
10. Требования к тракторному маслу:
① Выбирайте разные сорта дизельного топлива в зависимости от условий окружающей среды и времени года. Категорически запрещено смешивать дизельное топливо разных сортов.
② Топливо и трансмиссионное гидравлическое масло двойного назначения, добавленные в топливный бак, должны быть отфильтрованы или осаждены в течение не менее 48 часов перед добавлением для использования.
③ Во время работы двигателя не доливайте топливо в топливный бак. Если трактор работает в жаркую или солнечную погоду, топливный бак нельзя заправлять. В противном случае топливо выльется из-за расширения, и как только оно выльется, его следует немедленно вытереть насухо.
